Merci pour l'astuce !

Je te fais une réponse un peu nerdy. Les plaques carbone + mousses PEBA améliorent la running economy en moyenne de 2 à 4% (voir Hoogkamer et al., 2018; Barnes & Kilding, 2019). L’effet varie selon vitesse (bénéfice plus net à AS10/AS21 que footing), morphologie et technique. Des travaux récents montrent que la rigidité longitudinale + géométrie rocker modifient la cinétique cheville (plus d’extension, travail déplacé vers le genou), ce qui peut solliciter le triceps sural et le tendon d’Achille différemment. Donc ton antécédent Achille = prudence, phase d’accoutumance progressive.

Ce que dit la littérature côté perf: sur 10 km et semi, on observe des gains chronométriques surtout via l’économie (pas d’augmentation franche de VO2max), et la réponse interindividuelle est très hétérogène (certains gagnent 1%, d’autres 5%, quelques non-répondeurs). Pour l’entraînement, l’usage fréquent de supershoes peut fausser la proprioception et réduire la charge mécanique locale (utile pour épargner, mais à équilibrer si tu veux garder de la tolérance tendineuse). J’aime bien le modèle: trainer "classique" pour EF/tempo faciles, tempo-plated type Endorphin Speed/Deviate pour spé, racer carbone pour course.

Durabilité: racer typique 250–400 km où l’économie reste optimisée, au-delà la mousse perd du rebond. Tempo-plated ~500–700 km. Coût/secondes gagnées: à 250€ pour 300 km et +20 s sur 10 km, ça peut se justifier sur objectif précis. Pour toi: commence par un tempo-plated stable (Speed 4) 4–6 semaines, intègre 2-3 séances en racer avant le 10 km pour t’y habituer, surveille l’Achille (mollets, excentriques, drop pas trop bas).

Pareil ici, +1 pour Speed à l’entraînement puis racer en course.

Frérot, pas besoin de plaque si t’as des mollets en béton. Fais du saut à la corde 10’/jour + montées d’escaliers et t’auras le même effet rebond mdr. Et mets de la crème chauffante piment avant séance (capsaïcine = meilleur flux sanguin), je te jure que ça claque les chronos. Les carbones c’est marketing, autant prendre des Pegasus et t’arracher sur 30/30.

Intéressant

Je vais jouer l’avocat du diable: tu veux gagner ~1’30 sur 10 km. Sur 6 km à AS10 (hors échauff), ça te fait ~15 s/km. Avec une paire carbone, tu vas peut-être gratter 2-3 s/km si t’es répondeur. Il reste 12 s/km à aller chercher dans l’entraînement, la gestion de course, l’échauff, la diét de la semaine et un parcours rapide. 250€ pour 15-20 s maxi, pourquoi pas, mais j’investirais d’abord dans une vraie prépa (cycle de 6 semaines avec 2 séances spécifiques/semaine), un affûtage propre et une reconnaissance du parcours.

Je critique pas les carbones (j’en ai), juste faut pas croire au miracle. Et côté stabilité, Vaporfly c’est pas fou sur pavés/virages. Adios Pro 3 mieux tenue pour moi.

Petit angle bien-être: avec l’Achille sensible, pense à alterner surfaces (piste pas trop inclinée), auto-massage mollets/soléaires le soir et hydratation (magnésium + sel surtout si tu transpires bcp). Les carbones peuvent donner l’impression de forcer moins mais tu charges quand même les tissus. Écoute-toi, au moindre tiraillement tu reviens sur tes Pegasus quelques jours. Et dors bien la semaine de la course, sa vaut autant qu’une plaque 🙂

Vaporfly, direct. lol

Je confirme

Coach amateur ici. Pour viser 42’, je garderais une rotation simple et lisible: Pegasus pour EF et récup, Endorphin Speed 4 pour tout ce qui touche à l’allure spécifique et les blocs soutenus, et une racer carbone choisie après 2-3 essais sur piste (200-400 m à AS10 puis 1 km à AS21, juste pour sentir la stabilité). Tu intègres la racer sur 2 séances dans les 3 semaines avant: par ex 3x2 km AS10 puis 5x1 km un peu plus vite que AS10 sur piste/route bien lisse. Le reste du temps, fais le job dans la Speed.

Ne change rien la dernière semaine, fais un rappel d’allure en Speed, et sors la carbone uniquement pour la course. Ça t’économise la fraîcheur, ça limite l’accumulation de charge tendineuse et tu gardes l’effet "wow" le jour J. Et oui, économiquement la tempo-plated est imbattable en coût/km, la racer s’use plus vite mais te rend le petit plus quand ça compte.

Tu cours plutôt trottoir déversé ou route plate/piste ? Les VF3 me baladent sur trottoir.

@VFournier je nuancerais: l’étude Hoogkamer c’était tapis et pas route, non ? Sur route avec virages/relances, j’ai l’impression que le gain fond. Perso j’ai presque le même chrono en Novablast 3 qu’en Vaporfly sur un 10 km urbain avec 8 virages à 90°. Dès que c’est linéaire, ok, là ça déroule et tu sens la diff.

Merci bcp !

Courage à toi ! Tu vas les passer ces 42’. Tiens-nous au courant de la paire choisie 😉

À ton niveau ça peut clairement valoir le coup… mais ça dépend de la route. Sur un 10 km plat/rectiligne, j’ai vu des gains de 10–30s chez des potes entre 41–44’. Dès que tu as trottoirs déversés/virages serrés, le bénéfice s’écrase et tu te bats avec la stabilité (je rejoins CFournier là-dessus, les VF3 m’ont déjà trimballé aussi).

Profil 1m78/72 kg, cadence 178, médio-pied: tu es typé «Edge/Sky» chez Asics (cadence plutôt élevée), mais en vrai teste. Perso, je trouve plus stables que VF3: Adios Pro 3, Endorphin Pro 3, Rocket X 2, et la NB SC Elite v4 n’est pas mal non plus. Évite la piste en carbone, l’accroche/relance est bof et tu les uses pour rien.

Et +1 avec MBertrand pour la rotation simple: un daily (Pegasus ou équivalent) + Speed 4 pour le tempo/VMA, et garde la super-shoe carbone pour les séances spécifiques et le jour J. Fais 2–3 sorties d’adaptation (20–30’ avec quelques blocs AS10) pour habituer mollets/Achille. Si ta «vieille tend…» c’est bien une tendinopathie d’Achille, vas-y mollo: le rocker peut soulager chez certains, mais chez d’autres ça charge les mollets si tu t’énerves sur l’avant-pied.

Dernier point: tes 10×400 en 1’36–1’38 c’est propre, mais cale aussi des 5–6×1 km vers AS10 pour valider le rythme. La chaussure t’aidera surtout à tenir la mécanique en fin de course. Pour moi, oui, ça se tente pour gratter les dernières secondes en juin.

Je confirme: gros love pour les Vaporfly 3 sur route clean, j’ai grappillé ~25s sur 10 km sans changer l’entraînement. Mais sur trottoir bombé c’est la galère, j’ai fini par passer sur Adios Pro 3 le jour où ça tournicote. Bref: carbone oui, mais pas n’importe où 😅

Pareil ici

Je vais faire la rabat-joie mais perso j’ai rien gagné en carbone sur 10 km, au contraire j’ai explosé les mollets sur la fin et fait +12s vs ma vieille Boston… Je pense qu’à 43’ → 42’, le plus gros levier reste le volume régulier + sommeil + affiner l’allure AS10, pas la plaque magique. Après si t’aimes le feeling trampoline, why not, mais attends-toi à un effet surtout placebo si le parcours n’est pas nickel. Teste avant d’acheter, et si tu sens que ça te balade, next.

Franchement à ton niveau et avec ton volume, oui ça peut valoir le coup, mais pas n’importe lesquelles. Pour un 10 en 42’ visé, le gain typique que je vois chez les potes c’est 10–30s si parcours propre/plat (je rejoins CrystalAura et RMichel), et sur semi 30–60s quand tu restes bien régulier. Là où ça se joue c’est l’adéquation modèle/profil/caneson. Tu attaques médio, cadence ok, 72 kg: vise un truc stable avec du rebond mais pas trop “flottant”. Vaporfly 3 marche très bien sur route clean, mais sur trottoirs bombés ou virages serrés ça peut être relou. Endorphin Pro 3 est un poil plus stable, Deviate Nitro 2 pareil, plus tolérante. Si ta “vieille tend…” = achille/cj mollets, fais gaffe aux modèles très bas en drop type certains Metaspeed (le Sky est autour de 5 mm) qui peuvent charger le mollet. Un drop 8 mm (VF3, Endorphin Pro) est souvent plus safe. Commence par 1 tempo et 1 AS10 en les portant, pas besoin de faire tes 400 sur piste avec: sur anneau les hautes semelles c’est bancal en virage et tu vas juste entasser de la fatigue des mollets. Idée test simple: 3×2 km à AS10, même météo, même route, A/B entre tes trainers et une paire carbone de prêt/magasin; tu regardes FC et RPE, si tu tiens la même allure plus “facile”, tu as ta réponse. Et pense à 2–3 semaines de mollets excentriques (montées sur pointe lentes) pour t’adapter, ça évite le coup de massue façon MargotSoul sur les 2 derniers km. Bref: oui, mais choisis un modèle stable/8 mm, porte-les 2–3 fois avant course, et garde-les pour route lisse. Tu devrais gratter ces 42’ sans changer grand-chose au plan.

Endorphin Pro 3 ici, j’ai gratté ~20s sur 10 km direct. 74 kg, médio aussi. Par contre les 2–3 premières sorties mollets en PLS, échauffe bien et vas-y mollo mdr.

Je vais nuancer un peu: à 41’30–42’ je n’ai rien vu de fou entre mes Deviate Nitro 2 et mes Vaporfly 3… sur parcours sinueux/trottoirs bombés, je trouve même les VF moins stables et je perds le bénéfice dans les virages. Sur piste, pareil, j’aime pas, ça me tire. Perso je préfère un “super-trainer” tolérant (Deviate ou Endorphin Speed) pour 90% des séances, et je sors la plaque full carbone uniquement pour le D-day si la route est nickel. Et oui, effet placebo/feeling jouent un max, jsp, 50% du gain c’est dans la tête. Si t’as une vieille tendinite d’Achille, prudence sur les drops bas/rocker agressif. Le mieux c’est de tester en conditions AS10: 2–3×2 km et tu vois si tu tiens l’allure avec moins d’effort. Si non, garde tes trainers et économise tes sous.

Petit retour anecdo’ : premier semi en Alphafly 3, -1’30 vs mon RP (1h36 → 1h34 et des brouettes). Honnêtement j’ai l’impression que ça m’a surtout aidé après le 15e quand les quadri crient; sur piste par contre j’aime pas du tout. Volume comme toi, 35–40 km/sem, médio. Mets-les 2–3 fois avant, chaussettes fines, lassage bien serré sur le cou-de-pied sinon tu nages. Go péter ce 42’, tiens-nous au jus !