Il existe une sorte de consensus international sur l’étiquette de ligne (Swim England, US Masters, beaucoup de clubs FFN reprennent la même logique). En gros : on nage en file, sens anti-horaire, on garde sa droite. Laisser 5 sec mini entre deux départs pour éviter l’aspiration/percussion. Si tu rattrapes un nageur, tu touches légèrement le pied une fois (pas taper fort), et tu dépasses en ligne droite quand c’est safe, idéalement juste avant le mur pour passer devant au virage. Si tu n’es pas certain, tu restes derrière et tu passes au mur.

Au mur : priorité au plus rapide qui arrive. Si tu te reposes, tu te colles à droite du couloir, dos au mur, épaules dans l’angle pour libérer la ligne centrale. Tu ne pousses pas juste devant quelqu’un qui arrive pleine balle. Tu attends qu’il ait touché et reparte, ou qu’il soit passé à 5 m, puis tu pars.

Palmes/plaquettes : à éviter dans une ligne chargée, sauf si la ligne est explicitement matériel. Ça crée des différentiels de vitesse dangereux. Les maîtres-nageurs peuvent trancher. Perso je range les plaquettes si plus de 4 personnes.

Dernier truc qui change la vie : un petit signe de main avant de pousser si quelqu’un arrive, et un merci quand on te laisse passer. Ça détend tout le monde. Si conflit, va voir le MNS, ils préfèrent ça aux embrouilles au T.

Fréro t’embête pas, règle d’or: double toujours par la droite en collant la ligne, comme en voiture mdr. Et pars systématiquement dès que t’arrives au mur, le gars derrière s’adapte. Les palmes c’est ok tant que tu vas vite, sinon ça sert à rien. Mets un bonnet flashy, les gens te voient et te laissent. Et si un brasseur te bloque, fais-toi respecter, tape un peu plus fort le pied pour qu’il capte.

Exactement

Intéressant

J’ai vécu la même à Lyon (je nage à Tronchet + Tony Bertrand l’été). Au début je me faisais klaxonner non stop, puis j’ai changé 3 trucs et ça a tout réglé. 1) Départs: j’attends que la personne qui arrive touche + respire, si elle repart direct, je lui laisse 3-5 sec et je pars. Si elle s’arrête, je pars tout de suite. 2) Dépassement: je touche le pied une fois, je remonte un peu au centre, et je passe au mur en virage (même sans culbute tu peux glisser sous le bras et partir). Si c’est trop risqué, j’attends le mur suivant. 3) Pause: je me gare coin droit, épaules hors de la trajectoire, et je regarde ce qui arrive. Si on est déjà deux posés, je me mets carrément derrière le plot côté droit, pas devant.

Les palmes/plaquettes, j’évite dès qu’on dépasse 4-5 personnes dans la ligne. Tu te fais des ennemis sinon. Et quand je veux vraiment bosser avec matos, je demande au MNS si je peux switcher 10 min sur une ligne plus calme. 90% disent ok.

@ArthurLambert désolé mais doubler par la droite c’est le meilleur moyen de te rentrer dedans. C’est sens anti-horaire, donc tu colles la droite en nage normale, tu passes au centre/gauche en dépassement, et tu reviens à droite. Et partir dès que t’arrives au mur, c’est l’inverse de la courtoisie, tu coupes le rythme du plus rapide.

Petit tip social: dire je te laisse passer au prochain 25 avec un signe de main. Les gens sourient et l’énervé de service s’apaise. Depuis que je fais ça, plus aucune embrouille. Et honnêtement si tu rattrapes tout le temps la même personne, change de ligne ou propose-lui d’alterner devant, ça fluidifie.

Tu vas t’y faire, Keller c’est speed mais on y survit 😉

Change d’horaire.

Je suis un papy de bassin et j’ai vu toutes les scènes possibles. Le règlement affiché chez nous parle bien de sens unique et de ne pas stationner au milieu du mur. En pratique, quand tu te reposes, coin droit, laisse la ligne centrale libre. Quand tu dépasses, fais-le franchement, pas sur 5 m en zigzag. Et surtout, ne pousse jamais si un type arrive lancé à 2 m, tu vas créer un carambolage. Les planches et les palmes, c’est pour les lignes dédiées ou quand il y a de la place. Et si un malpoli te hurle dessus, MNS direct, ce n’est pas à toi de encaisser.

Pareil ici, +1

Keller à midi c’est la jungle, tqt t’es pas forcément le relou. À 2’05/100 en crawl propre t’es bien en moyens, mais faut jouer fin avec l’étiquette.

Ce qui marche pour moi là-bas: je pars en laissant 5-7s avec celui de devant, et je regarde toujours derrière avant de pousser. Si un missile arrive sur le T, je le laisse partir et je pars après, sinon engueulade assurée. Quand je rattrape un brasseur, je tape UNE fois le pied, pas plus. S’il se décale pas, je double au mur: j’arrive, je me colle à droite, je touche vite et je repars devant. Évite le dépassement en milieu de ligne sur un brasseur, son ciseau c’est une catapulte dans les côtes, et tu passes pour l’agresseur même si t’avais de la place.

Au mur quand on te rattrape, tu te mets dans le coin droit et tu laisses passer, et si tu te reposes, c’est coin droit aussi, pas planté au milieu du T. Michel a raison sur le sens unique et le stationnement, c’est basique mais bcp oublient.

Plaquettes à midi à Keller = armes blanches mdr. Franchement évite en heure de pointe sauf s’il y a une ligne matos ouverte et pas bondée. Le pull ça passe si la ligne est fluide, mais si ça bouchonne, range. Et la brasse lente en moyens aux heures chaudes c’est tendu, garde-la pour les lents ou en récup quand ça se vide.

J’ai déjà pris un savon là-bas juste parce que j’ai poussé devant un gars qui arrivait fort, depuis je check systématique. Si on te klaxonne, reste zen: «ok vas-y je te laisse au mur» et basta, ça désamorce 90% des dramas. Et si tu peux décaler à 11h40/13h40 c’est bcp plus respirable.

Bref t’es dans les clous, ajuste 2-3 trucs et ça va rouler.

À Keller entre 12h15 et 13h30 c’est un peu rodéo. À 2’05/100 t’es bien en moyens, mais faut jouer le code non écrit. Quand tu rattrapes un brasseur, fais un seul tapotage léger au mollet, et au mur mets-toi côté gauche en lâchant juste un petit "je passe"; en général il te laisse la corde. Évite le dépassement au milieu, avec la brasse ciseaux tu peux te prendre un genou. Si quelqu’un te revient vite dessus, évite de pousser juste devant, laisse-le partir et accroche un peu ses pieds 25 m, tu te remettras devant plus tard. Aux arrêts ne te plante pas au milieu du T, cale-toi sur le côté en laissant la corde libre. Pour le matos, petites plaquettes OK quand c’est fluide, sinon oublie, ça crispe tout le monde; le pull passe mieux. Et quand tu entres dans la ligne, regarde et pars après le dernier, pas devant un type lancé. Perso je me décale en rapides quand c’est vide pour faire du court, puis je redescends en moyens pour l’endurance; personne te dira rien si tu t’adaptes au trafic. Les soufflons ça arrive à tout le monde, répond "ok j’ferai gaffe" et next. Double au mur et tu seras peinard.

+1 FFrançois. Change juste de créneau si tu peux. À Keller vers 13h45–14h15 c’est beaucoup plus respirable, même en moyens. Tqt t’es pas le relou, c’est juste blindé.

Franchement le tapotage à Paris, y en a que ça agace direct. J’ai pris une soufflante en voulant doubler à 15 m des drapeaux, j’ai frôlé un ciseau, depuis je ne double plus qu’au mur et j’annonce un petit "je passe" au virage, zéro drama. Les MNS le rappellent parfois: laisse la corde au mur et regarde derrière avant de pousser. Les plaquettes je les sors pas quand ça popote, sinon c’est carton jaune assuré. Et si t’as un bloc avec plaquettes/pull, n’hésite pas à te mettre 10 min en rapides même si tu te fais déposer, au moins c’est plus homogène. +1 SoulAlpha, pour moi les 3 trucs qui changent tout: ne pas pousser devant plus rapide, doubler au mur, et se garer sur le côté au T. Depuis, plus d’embrouilles.